Tin Tức

Trước diễn biến phức tạp của dịch COVID-19, VNPOLY đã chuẩn bị các điều kiện cần thiết để thực hiện phương án “3 tại chỗ”: sản xuất tại chỗ - ăn tại chỗ - nghỉ tại chỗ.

Hai thách thức lớn nhất hiện nay mà ngành dệt may Việt Nam đang phải đối mặt là đứt gãy chuỗi cung ứng hàng hóa do khó khăn trong luân chuyển và đứt gãy cung ứng lao động do hoàn cảnh làm việc theo mô hình giãn cách. Trong thời gian tới, việc duy trì được sản xuất phụ

Việc giá cước vận tải biển tăng liên tục khiến nhiều ngành xuất khẩu phải “gồng mình” chống chọi và chưa biết đến khi nào mới kết thúc. Để hạ nhiệt cước vận tải biển đã có không ít giải pháp được doanh nghiệp đề xuất.

Trong khi các doanh nghiệp (chủ hàng) khốn đốn bởi cước vận tải tăng quá cao và phải mất thêm phí mới lấy được container rỗng thì các hãng tàu khẳng định không thiếu container rỗng và không tăng phụ phí quá cao như phản ánh. Vậy nút thắt ở đâu, vì sao cước vận tải biển lại

Nửa đầu năm nay, ngay trong bối cảnh dịch bệnh, thị phần của ngành dệt may tăng lên 6,7% so với 5% của năm ngoái.

Công đoàn Hà Lan CNV đã phối hợp với Hiệp hội Dệt may Việt Nam VITAS xây dựng video hướng dẫn các biện pháp cụ thể trên thực tiễn mà doanh nghiệp có thể áp dụng trong trường hợp không may nhà máy có F0

Ngày 30/8/2021 tới đây, Bộ Công Thương sẽ tổ chức phiên tham vấn công khai vụ việc điều tra áp dụng biện pháp chống bán phá giá đối với một số sản phẩm sợi dài làm từ polyester (mã số vụ việc: AD10).

Các ngành và địa phương vẫn đang tiếp tục tháo gỡ các vướng mắc phát sinh trong sản xuất, kinh doanh với quyết tâm không để đứt gãy chuỗi sản xuất và hỗ trợ nông dân thu hoạch, tiêu thụ nông sản.

VCOSA RA MẮT BÁO CÁO THỐNG KÊ CẬP NHẬT NGÀNH BÔNG SỢI - Số tháng 7/2021

Thời gian qua, dù đã tích lũy được năng lực và kinh nghiệm về phòng vệ thương mại, nhưng hiện còn rất nhiều doanh nghiệp mức độ hiểu biết, kinh nghiệm về biện pháp này vẫn rất hạn chế. Đây là một thách thức rất lớn trong bối cảnh xu hướng bảo hộ gia tăng trong bối cảnh hội